危机公关业务 红旗强化品牌营销和危机公关传播

日期:2019-03-18 / 人气: / 来源:未知

摘 要

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危机公关业务七月的长春并没有想象中那样凉爽,相反,逼近广州的气温让人一度怀疑是不是走错了片场。同样火热的,还有中国一汽新总部,7月31日在这里举办了一场盛大的60周岁“生日宴”,主角不是别人,正是承载了无数中国汽车人梦想的新高尚品牌——红旗。

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客户投诉公关危机分析六十年前的这个时候,长春的夏天大概不会有这么炎热。红旗轿车的前身——“东风”金龙小轿车,恐怕就是在彼时夏日里难得的凉爽中走下了一汽崭新的生产线。

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高校网络危机公关案例而红旗品牌,也就是从六十年前的那个夏天开始,在百废待兴的中华大地上,升腾起了民族复兴的希望。从六十年前的那个夏天开始,中国终于有了自己的高级轿车。红旗,也开创了中国汽车工业史上的一个奇迹。红旗品牌也自然而然,见证了民族汽车工业六十年的历史。

中国式设计理念的一脉相传

从“东风”金龙,到1959年国庆十周年庆典上的CA72,再从CA770到现在的红旗阅兵车。红旗轿车用六十年的时间,探索出了一条将中国元素全面运用到轿车形体设计上的设计思路。而这条设计的主线,首先就落在了昂首挺胸的姿态上。

来看几张对比图。

这是1959年定型的红旗CA72。

在这辆车上,还可以依稀看到上世纪五十年代流行起来的美式太空船风格,典型特征就在于长尾车的设计。不过,相比于同时期的产品,在红旗CA72上已经开始调整了翼子板的型面,把车头的线条进行了略微的提升。

然后,就有了1965年的红旗CA770。

在这辆车上,我们所熟悉的最为经典的红旗造型设计都得到了体现。而这也是红旗品牌历史上最为经典的一款车型,奠定了红旗品牌现在的造型脉络。

在红旗CA770上可以看到,经过了CA72的演变之后,红旗CA770的平衡感已经变得非常好,包括A柱、D柱、车头线、以及车尾线之间的相互关系都已经变得稳定。在营造出昂首挺胸姿态的同时,也将动感融入其中。这种动感的营造,就是一面飘扬的红旗。这是在采用船型车身结构的设计中,极为罕见的一种设计方式。正是因为这个姿态,让红旗CA770名留青史。中国车的形象,就此得到了明确。

所以,就有了2009年国庆六十周年阅兵上亮相的红旗新一代阅兵车。

很显然,新一代红旗阅兵车在几个整车重心的落脚点上,依旧延续了CA770昂首阔步的姿态。并且在这个基础上,加入了更多现代化的处理方式,这是很典型的从传承到演变的过程。

然后,就到了这辆在今年北京国际车展上正式亮相的红旗E·境GT概念车。

红旗E·境GT概念车可以看做是今年1月在人民大会堂亮相的红旗概念雕塑的具化。在这辆概念车上,红旗昂首挺胸的姿态通过车头以及腰线的特征构成,并且,通过大型面的曲率变化,用光影的构成,来强化了车头的这种昂首阔步的趋势。

在这样的型面构成下,E·境GT概念车并没有去强调型面转折的肌肉感,视觉效果不至于过分凌厉,而是配合上装线条的大溜背设计,形成了一个视觉重心后移的效果,进一步强调了红旗迎风招展的形象。与西方设计中所主导的强烈的特征转折相比,红旗的设计手法明显更能代表中国式理念。

而红旗的造型精髓,也在这一代又一代的车型更迭中,保持着自身的特性,将这一面红旗传承了下来。

新产品和新品质

按照今年1月在人民大会堂举办的新红旗品牌发布会上的规划显示,红旗品牌在未来将会策略性地采用全新的造型理念打造。由此可以推断的是,红旗E·境GT概念车将会在未来作为新红旗设计的主线,而红旗品牌也将按照L、S、H、Q四大系列展开。

其中,L系列将传承红旗大轿车的衣钵,锁定顶级轿车市场,作为中国最高端的豪华车推向市场。目前,在L系列的产品阵营里,已经上市的车型为红旗L5。

而S系列则会面向轿跑车市场,毫无疑问,S系列的红旗将会是品牌年轻化的典型代表。在此前红旗一个甲子的发展史上,这一细分的车型可是从未出现过。

H系列的目标产品则是主流的车型,目前在市场上销售的车型包括红旗H5以及红旗H7。H系列的车型将会作为红旗品牌的主要销量支柱,面向的是广大消费者。同时,Q系列车型则是以高端商务出行为要务的产品。这一产品矩阵的推出,使得红旗品牌的产品架构有了一个明确的发展脉络。通过这一系列的车型,实现对红旗品牌的支撑。

图|红旗首款电动SUV E-HS3

在红旗复兴的过程中,红旗品牌也提出了“品质为先”的理念。例如在1989年亮相的雷克萨斯,凭借着“香槟塔”的奇迹,雷克萨斯成功以品质在豪华品牌市场站稳了脚跟。事实证明,这是豪华品牌发展的必经之路。

“新潮”的红旗承载着一汽人的期望

红旗品牌的复兴源于今年1月份的新红旗发布会,除了构建出完善的产品架构之外,红旗品牌在进入2018年之后也明显强化了品牌营销和公关传播的力度,一改往日“深居闺中”的形象。

从今年1月到现在,红旗品牌在半年的时间里,不管是在行业中还是在消费者中的声量明显增加。并且随着红旗销售网络的逐渐完善,红旗品牌的营销也从过去单纯的产品营销升级为融合了历史和未来的营销方式,将红旗品牌的辉煌历史以及对于未来的展望,巧妙地形成了一个故事的脉络,丰富了其作为豪华品牌应有的内涵。

在过去的半年时间里,红旗品牌在整个市场中的曝光率有了明显的提升,以“红旗”为主旨的活动开始出现在品牌营销活动中。其实,以红旗六十周年纪念为主题的营销活动在今年年初的新品牌发布会上就已经正式拉开帷幕。以新红旗为主题的品牌发布会既是对过去六十年辉煌历史的总结,也正式宣告了开创未来。

随后,“我心中的红旗”成功唤起大家对于红旗品牌的记忆,也打响了红旗品牌复兴的第一枪。“我心中的红旗”不仅仅吸引到了一汽集团内部的大讨论,也包括了不少知名人士的参与,比如郎平,而“60人60年”的形式也将这一纪念活动推向了高潮。

在传播方面,红旗品牌掀起的这一轮大讨论可以说是自带群众基础。而靳东作为新红旗品牌的代言人,也使得新红旗品牌收获了年轻一代的认同。再加上与异业间的互动,例如与李宁品牌的合作,使得新红旗的品牌形象变得丰富和饱满起来。

另一方面,红旗的互动营销和体验式传播也让人记住了这个60岁品牌的“新潮”。

在今年北京国际车展上,红旗未来概念座舱的亮相成为了展台上最受瞩目的部分。红旗通过这个概念座舱的展示,一方面把对于未来的认知向公众进行了传递,另一方面也通过实际的体验和互动,完成了品牌形象的具化。在最近半年里,明显可以感觉到红旗品牌与市场和消费者之间的互动正在加速。而红旗品牌所特有的中式豪华感和中国的古典格调,也将中国人共有的情怀元素进行了巧妙的运用。

我们也注意到,从去年下半年徐留平履职中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记开始,他的工作重心都放在了红旗品牌的建设上,而徐留平也自然而然地成为了红旗品牌最佳的代言人。

图|中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平致辞

就在7月31日的红旗品牌60周年“红旗Day”主题庆典活动上,徐留平董事长说出了对于红旗品牌的期望,“60年间,红旗二字始终与荣耀相伴,代表并承载着中国人实现制造汽车的梦想,强大中国汽车产业的责任,引导着中国汽车工业的发展。走过60年风雨历程,我们向所有为红旗做出贡献的人们致以崇高的敬意!面向未来,我们希望在新的时代,继续发扬‘红旗精神’,打造中国第一、世界著名的新高尚品牌,让理想飞扬,让梦想成真!”

事实上,一汽集团作为共和国汽车工业的长子,目前正在举全集团之力打造新红旗,这其中甚至包括了合资板块的人才力量,例如传播和研发、质保等领域的人才有不少就来自于一汽-大众和奥迪。

车辙小结

可以这样说,红旗品牌自诞生以来,还没有哪个时候像现在这样,从设计、产品到品牌、市场层面都开始全面发力,从中也可以看到一汽复兴红旗品牌的决心。60年只是开始,有了这样的前提,厚积薄发的红旗未来必然是光明的。终有一天,我们会看到红旗飘扬在全世界。

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文章原标题:红旗强化品牌营销和危机公关传播力度

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